2012 #100 BMW K1200R

지인의 K1200R에서 갑작스럽게 휘발유가 쏟아진다는 연락을 받고 출동.

BMW 바이크의 연료 누출은 뭐 아는 사람은 다 아는 이야기.

이유는 대부분의 BMW 바이크가 연료계통에 사용하는 CPC제 퀵 커플러의 파손 때문.

원 제조사인 CPC에서도 연료계통에는 금속제 커플러인 LC계열을 지정하고 있는데 BMW는 왜 계속 플라스틱제 MC계열을 사용하는지 의문.

일부 기종의 TA 개선품엔 금속제 부품이 공급되는 것으로 보아 문제를 인식하고 있을 터인데 리콜을 하지 않는 이유를 모르겠다.

타고 이동을 못하니 트럭으로 픽업해서 수원으로 이동한 후 커플러 교체.

연료 누유 수리 후에 오일 누유도 발견.

오일 누유의 진원지를 찾는다.

오일 누유는 스타터 모터 쪽에서 시작되었다.

경화된 스타터 모터 오링 교환.

온도 게이지가 간혹 치솟는 문제도 냉각수 에어 빼기 작업 후 정상화.

작업 완료 후 출고.

여러 기종을 접할수록 BMW 바이크에 대해서 점점 실망하게 된다.

K시리즈의 덜컥거리는 클러치 아우터 소음에도 주행에 문제가 없다는 의견서를 첨부해주는 모터라드와 호켄하임의 서비스 마인드에도 실망.