2022 #97 HD DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC

얼마전 엔진 누유 수리를 마치고 출고한 다이나 차주에게서 차량을 세워뒀는데 프라이머리 커버쪽에서 누유가 있는 것 같다고 연락이 왔다.

프라이머리 가스켓을 따로 수리는 하지 않았지만 출고시 누유점검을 했었기에 상황을 파악하고자 사진을 좀 보내달라고 요청했다.

보내준 사진을 보니 프라이머리쪽 누유로 보이진 않고 바닥의 흔적도 오일이 아닌 연료(고급 휘발유)의 색인 것으로 판단이 되어 차주에게 상단부와 누유된 물질의 냄새가 어떤지 재차 확인을 부탁했다.

차주가 휘발유 냄새가 난다는 한 것과 이그니션 케이블에 누유 흔적이 있는 것으로 보아 오일이 아닌 연료의 누유가 확실하다고 판단하였다.

차주가 다시 차량을 입고하여 수리를 하겠다고 하여 이그니션 케이블쪽에 연료가 상당량 누유된 것으로 보이고 펌프가 동작하면 누유가 더 심해길 것이기 때문에 주행해서 오는 것은 무리라고 판단 후 차량으로 탁송 입고.

역시나 퓨얼 커플러에 누유가 있다.

커플러 결합이 느슨하긴 한데 새는 양이 만만치 않은 것으로 봐서 단순히 커플러 결합의 문제는 아닌 것으로 보인다.

펌프 내부의 연료를 드레인.

탱크 상단 커버 분리 후 연료라인 분리하고 탱크 내부 연료를 빼냈다.

퓨얼 탭 분리. 상태가 이전에 한번 수리한 것 같은데 커플러 결합을 확인하니 연료 호스 헤더가 진동에 마모되어 약간의 유격이 있다.

커플러 세트 도착.

커플러 장착.

호스 커플러 결합. 유격 없이 딱 맞는다.

갑자기 추워진 날씨에 배터리 성능이 떨어져 충전 후 출고 대기.