aRTBIKE 3rd 2024

상태가 별로 좋지 않은 XZ100 한대를 매입.증상은 오일을 먹는 것과 실린더 및 헤드 누유에 부분적으로 자잘한 정비가 필요한 상황.일단 후다닥 엔진을 내렸다. 엔진이 없으니 더욱 허전해 보이는 에이프.2004년식으로 소모품들은 모두 교체시기.K&N 필터도 언제 세척했는지 모를 정도의 상태.소기어룸은 역시 흙과 루브 찌꺼기로 떡져 있다.실린더 냉각핀 두 개가 깨져 있는데 슬립으로 인한 손상은 아닌 것 같고 아마도 실린더를 분리할 때 무언가로 친 듯.캠체인 및 타이밍과 간극은 비교적 정확하게 맞추어진 상태.일단 엔진작업을 위해 소기어룸 청소.헤드 및 실린더 분리후 가스켓 초벌 제거.실린더 라이너에 손상이 생겨 보유하고 있던 상태 양호한 순정 실린더와 피스톤으로 교체해야 할 듯. 오일을 먹은 원인 중 하나...

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2013. 2. 17. 14:35

그간 고생 많았다~

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2009. 11. 11. 14:34

늘 별탈없이 출퇴근 및 시내바리를 담당해주는 에이프가 적산거리 13,500Km 돌파하여 오일과 함께 클러치 디스크를 교환해야할 것 같은 느낌이 들었다. 요즘 좀 바쁜 일들로 한동안 미루어 왔던 클러치 디스크 교환을 날잡아 시작하려는데 요즘 일을 봐주고 있는 회사쪽에서 급한 일이라고 얼른 들어오라고 전화가 왔다. 여유시간은 대략 30분정도..서둘러 공구를 챙겨 후딱 작업을 끝내버려야 한다. 부지런히 공구를 챙겨 박스에 담아 내 전용 정비장소(?)인 대문앞 도로로 나왔다. 필요한 공구는 오일과 클러치디스크,체인루브,방청제,가스켓,스텐헤라,기본공구,확장공구,오일받이통,깔대기,토크렌치 그리고 시간을 단축시켜줄 복스알을 끼울 수 있는 전동드라이버 등 이다. 해야할 작업은 오일 교환/클러치디스크 교체/체인 조정이고..

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2009. 10. 30. 13:30

드디어 에이프에서 가장 하고 싶었던 튜닝인 프론트 디스크 브레이크를 장착하고야 말았다. 디스크셋 공구를 놓치고 장터의 NSR/XR의 포크와 휠에 침을 흘리며 참아온 인고의 시간들... 게다가 장착을 며칠 앞두고 방산시장에 가던 중 도로 한복판에서 갑자기 어떤 아저씨가 조수석 문을 열고 내리는 바람에 급브레이크를 잡았지만 브레이크가 밀려서 자동차 문짝에 왼손 약지를 찍히는 바람에 지금 손톱이 빠질 지경... 어쨌든 가장 최근에 공구한 디스크 킷중 허브와 웨이브디스크, 캘리퍼 서포트가 매물로 떴길래 냉큼 구입하고 어제 10시가 넘은 시간에 홀로 주차장에서 낑낑대면서 장착작업...ㅋ 시티에이스용 마스터 실린더와 프론트 캘리퍼, 메타케이블을 인터넷으로 구입하고 중고로 구입한 스웨이지 라인 메쉬호스로 완성했다. ..

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2009. 5. 21. 19:17

적산 거리 9600 정도인데 연식도 있어서 타이어의 유분도 거의 메말랐고 많이 닳았다. 어느 카페인지 까먹었지만 공덕오거리와 대흥역 사이에 있는 Corse라는 곳에서 개업기념으로 XZ100/XR100에 맞는 피렐리 SL26 타이어를 개당 55000원(휠 밸런스와 공임 포함)에 20개 한정 판매한다는 정보를 듣고 해서 주말을 이용해서 타이어를 교환하기로 했다. 코르세 홈페이지는 http://www.corse.co.kr Corse매장에 도착했더니 먼저 온 다른 바이크들의 타이어를 교체하고 있어 잠시 기디리는 동안 폰카로 내 서브 바이크 에이프를 찍었다. 폰카라 화질은 좀 그렇네... 오늘의 교체될 앞타이어... 순정 타이어로 아직 한 번도 교체하지 않았다. 아직 트레드가 조금 남아있지만 표면이 갈라지기 시작..

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2009. 5. 9. 23:50

기존에 사용하던 GIVI 슬림 리어백을 내리고 예전에 CB400SF에 달고 있었던 KAPPA K46탑박스를 달아보았습니다만 에이프에 46리터 탑박스는 좀 무리인 것 같군요. 그동안 추가된 것은 포크 부츠, 디럭스 핸들, 미니 비키니 카울, 이지라이더 슬림 엠보싱 시트, 100용 리어 캐리어, #90 메인젯 등등.. 당분간은 이 상태로 타고다닐 예정입니다. 그런데 에이프 옆에 있는 BMW K1200R이 너무 멋져서 에이프는 보이지도 않네요....

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2009. 4. 6. 00:27

예전에 CB에도 사용했던 방법인데 렌치를 머플러 브라켓으로 사용하는 방법이다. 역시 가지고 있었던 대만산 SUNKEY 12 10mm 링 옵셋렌치를 사용했다. 공구상에서 삼천원정도에 구입가능하다. 렌치의 길이는 대략 180mm정도. 상단고정은 혼다 순정 후크 볼트와 플렌지 너트로 고정하고 아래쪽은 진열대받침으로 사용되는 알루미늄 환봉으로 간격을 맞추고 역시 플렌지 너트로 고정하는 방식을 썼다. 역시 외관에는 마이너스요소가 되지만 기능성에서는 요시무라 브라켓과 큰 차이가 없다. 링 옵셋렌치와 플렌지 너트로 조합하면 딱 맞게 된다. 너무 길게 튀어나온 볼트는 나중에 쇠톱으로 잘라냈다. 얼마지나서 리어캐리어를 바꾸어서 고정브라켓 위치를 수정했다. 브라켓 부싱 사이즈도 바꾸어 잘 맞는 위치로 수정.

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2009. 2. 1. 16:04

2009년식 기준 에이프 50/Type D 에이프 100/Type D XR100 모타드 형식 JBH-AC16 EBJ-HC07 BC-HD13 전체 길이(m) 1.71 1.72 1.82 전체 폭(m) 0.770 0.770 0.77 전체 높이(m) 0.97 1 축거(m) 1.19 1.19 1.24 최저 지상고(m) 0.16 0.14 0.18 시트고(m) 0.72 0.750※ 차량 중량(kg) 84 90 86 승차 정원(사람) 1 2 연료 소비율(km/L) 93.0(30km/h정지 주행 테스트치) 55.0(60km/h정지 주행 테스트치) 53.2(60km/h정지 주행 테스트치) 최소 회전 반경(m) 1.9 2 2.1 엔진 형식 AC16E HC07E HC07E 엔진 종류 공냉4스트로크OHC단기통 총배기량(cm3)..

개인정비작업/HONDA APE (XZ50·XZ100) 2009. 1. 12. 19:18