aRTBIKE 3rd 2025

2년 전쯤인가 고착된 스윙암 피벗 액슬 샤프트를 뽑으려다 고생만 하고 포기한 상태로 방치를 했었다.얼마 전 엔진을 빼서 쓰고 남은 프레임을 보고 있자니 갈아내다만 액슬이 심하게 눈에 거슬려 다시 도전.프레임에 손상을 주지 않으면서 녹으로 고착된 축을 뽑는 것은 쉬운 일이 아니다.약간 남은 액슬 돌출부에 M16 전산볼트를 용접하고 관통실린더에 걸어서 유압으로 뽑아내는 방법을 써보기로 했다.전산볼트에 개선각을 치고 안에서부터 꽉꽉 채워 단단하게 용접.확관용으로 사용하던 20톤 관통실린더를 믿어본다.펌프질 몇 번에 축이 뽑히기 시작.생각 외로 간단하게 뽑아냈다.속이 시원.프레임에 손상도 없고 베어링 파손도 없이 깔끔하게 뽑혔다.

바이크 정비자료/바이크정비팁 2024. 6. 7. 12:48

SR400과 500은 연식에 따라 드럼휠과 디스크휠이 각각 존재한다.SR 베이스 커스텀을 할 때 드럼휠로 바꾸는 경우가 종종 있는데 드럼휠용 포크와 디스크휠용 포크가 서로 달라 호환되지 않기에 포크세트까지 교환해야 했다.드럼용 포크는 신품으로 구하기는 어렵고 대부분 중고품인데 연식이 오래되어 상태가 좋은 제품이 드물다보니 구매 후 오버홀 비용도 든다. 그래서 디스크휠용 포크를 그대로 사용하면서 드럼휠을 바로 장착할 수 있는 드럼허브 스토퍼를 제작해 본다.각 부분 치수 측정 후 대략적인 모델링.이걸 그대로 절삭하면 좋겠지만 절삭에 용이한 구조가 아니다. 그리고 일단 피팅과 테스트를 위해 범용 재료들을 사용해서 테스트 버전을 제작해 보기로 한다.선택한 재료는 6T 심리스 파이프.규격에 맞게 절단.세로방향 4..

바이크 정비자료/제동계 2024. 5. 26. 16:45

빅캬브 튠을 하다 보면 전용 인슐레이터나 캬브 자체에 부압식 퓨얼 콕을 동작시키는데 필요한 부압포트가 없는 경우가 많다. 부압포트가 없기 때문에 부압식 퓨얼 콕에서는 PRI로 동작시켜야 연료 공급이 된다. 그러면 탱크 전체의 연료를 그대로 사용하게 되므로 비상연료 기능을 쓸 수 없는데 이런 경우엔 부압에 의한 차단 기능이 없는 패시브 콕으로 교체하면 된다. 그런데 캬브 SR의 순정탱크에 장착된 부압식 퓨얼 콕은 좀 특이한 규격이라 문제가 된다. 퓨얼 콕들은 장착방식에 따라 대략 7가지 정도가 있는데 볼트 2개로 장착되는 콕들은 대부분 서로 호환이 된다. 그런데 캬브 SR용 부압식 콕은 장착부와 볼트 간 길이가 길어서 XT나 인젝션 SR, 기타 차종의 퓨얼 콕과 호환성이 없고 따라서 쉽게 구할 수 있는 패..

바이크 정비자료/정비관련기타 2024. 3. 21. 20:33

얼마 전 일옥에서 흔히 오백캬브로 부르는 초기형 캬브를 하나 샀다.판매자가 올린 사진인데 구매 당시엔 슬라이드 밸브 리프팅 암이 파손된 사진을 첨부한 것을 보지 못했다.덜렁거리는 성격 탓에 전반적인 상태가 좋은 것만 보고 급하게 즉시구매해 버렸기 때문....제품을 받고 분해하여 파손 부품을 확인했다.이미 단종된 지 오래된 부품이라 따로 구매가 불가능하니 어떻게든 살려보고자 끝부분에 저온 필러 브레이징을 시도했다가 알루미늄 주물의 어정쩡한 녹는점을 맞추지 못해 오히려 더 파손시켰다.가지고 있던 다른 오백 캬브의 멀쩡한 리프팅 암을 참고해서  모델링을 한다.모델링 완료.모델링 한 수치를 바탕으로 깎는다.CNC로 하면 편하겠지만 구멍이 여러 개 난 자투리 소재를 사용하느라 밀링에서 깎았다.대략적인 형태.소재는..

바이크 정비자료/흡배기계 2024. 3. 21. 19:53

고객의 부탁으로 SR400에 500캬브 장착을 준비하느라 오랜만에 가지고 있는 캬브들의 상태를 체크. 흔히 SR500 캬브로 부르는 미쿠니 VM34SS. 적용 차량별로 세부적인 사양이 조금씩 다르다. SR에 순정 에어클리너를 사용한다면 반박의 여지가 없는 선택. 케이힌의 마케팅 덕에 고성능 캬브의 대명사로 자리 잡은 FCR, FCR-MX. 플랫 게이트의 응답성에 무한하다고 할 정도의 세팅 바리에이션과 가속 펌프, 스트라이커 라인과 같은 보조 장치까지 갖춰 전 영역을 마음대로 세팅할 수 있는 만능 캬브. 케이힌에 FCR이 있다면 미쿠니엔 TM, TMR이 있다. FCR과 동급의 성능임에도 심플한 구조로 구성 부품의 수명이 긴 고성능 캬브. 캬브의 끝판왕은 역시 미쿠니의 HS, HSR. 효율적인 짧은 전장에 ..

바이크 정비자료/흡배기계 2023. 4. 29. 00:35

자료 출처 : http://dt6110.web.fc2.com/XT/main.html 차량 명 · 모델 야마하 · 3Y5 점 화 방 식 CDI 점화 방식 기종 코드 번호 3Y5 윤활방식 강제 압송 펌프 인증번호 Ⅱ-69 차체 프레임 형식 강관 다이아몬드 차체 타각 개시 번호 3Y5-000101～ 캐스터 29° 15' 원동기 타각형식 3Y5 트레일 118mm 발매 년 · 월 · 일 1980년 4월 스티어링 각 좌우 각 45° 치수 전장 2135mm 연료 탱크 용량 8L 전폭 885mm 브레이크 타입 전 기계식 드럼 전고 1170mm 후 기계식 드럼 시트고 840mm 서스펜션 방식 전 텔레스코픽 축간거리 1400mm 후 스윙 암 최저지상위 250mm 완충방식 전 오일 댐퍼 쿠션 무게 건조중량 114kg 후 모..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2023. 1. 9. 20:16

판매 호칭 GROM 그롬 차명・형식 혼다 EBJ-JC61 혼다 2BJ-JC75 혼다 2BJ-JC92 연형・기종명 2013 · GROM125D 2016 · GROM125G 2017 · GROM125H 2021 · GROM125AM 전장(mm) 1760 1755 1760 전폭(mm) 755 730 720 전고(mm) 1010 1000 1015 축거리(mm) 1200 최저 지상고(mm) 160 155 180 최소 회전 반경(mm) 1900 시트 높이(mm) 750 760 761 차량 중량(kg) 102 104 102 승차 정원(사람) 2 60㎞/h정지 주행연비 63.2km/L 62.7km/L 63.5km/L WMTC 모드 값 67.6km/L(클래스 1) 70.5km/L(클래스 1) 67.1km/L(클래스 1)..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2022. 4. 23. 21:32

가끔 메터케이블의 길이도 조절해야 하는 경우가 있다.이젠 기계식 메터를 사용하는 차량이 별로 없다보니 구할 수 있는 케이블 종류와 판매처도 많이 줄어들었다.그래서 케이블 심선을 가공시에 메터기어나 계기판에 결합되는 사각부분을 압착가공 할 수 있는 다이스를 제작한다.밀링에서 소재를 45도로 물리고 V형 홈을 판다.3, 3.5 , 4mm의 세가지 V홈을 하나의 다이스에 가공.프레스로 누르면 되고 프레스가 없는 경우도 고려해 볼트로도 조일 수 있게 만들었다.원하는 지점에 압착하고 심선을 자른 후 끝 부분은 스팟용접으로 마무리.

바이크 정비자료/바이크정비팁 2022. 2. 13. 03:22