1985년 4월 22일 XLR250 MD16

이륜 제품 뉴스 1985 년 4 월 22 일  산길이나 비포장 도로 주행에 적합한 랜드 스포츠 바이크  '혼다 XLR250R 및 XL200R "고  경기 전용 자전거 "혼다 XR250R"를 발매 　혼다 (주)는 가볍고 강력한 공냉 4 사이클 단기통 엔진을 탑재 해, 산길이나 비포장 도로 등 거친 지형에서 주행이 뛰어난 서스펜션과 유압식 디스크 브레이크를 갖춘 랜드 스포 쯔바이쿠 "혼다 XLR250R · XL200R "를 4 월 30 일부터 또한 집회 및 내구성 레이 스 등 부정지에서의 경기 전용차로 개발 된 '혼다 XR250R'를 한정 판매 (300 대)에서 같이 4 월 30 일부터 발매한다. 　이 세 모델은 세계 사막과 부정지 등에서 개최되는 내구 레이스에서 활약하고 고성능과 신뢰성을 입증 한 공냉 4 사이클 OHC 단기통 엔진을 탑재. 뛰어난 흡 · 배기 효율과 연소 효율을 실현함으로써 부정지 주행 용 자전거에 요구되는 중저 속 영역에서의 강력한 토크와 고회전 영역까지 원활하게 성장 엔진 특성을 가지고있다. 　또한 주행 돌기에는 크로스 레이스 등으로 호평 저수지가있는 댐퍼를 장착 한 혼다 고유의 프로 링크 리어 서스펜션과 마찰 손실이 적고 부드러운 작동 성을 발휘하는 프론트 서스펜션 등을 채용함으로써 뛰어난 주파성과 노면 추종성을 실현하고있다. 　또한, 전륜에는 부정지 주행을 배려 한 전용 설계의 유압식 디스크 브레이크, 나뭇 가지와 부시 자갈에서 손을 보호하는 너클 가드 엔진 하부를 보호하는 대형 스키드 플레이트 등을 채용하고 본격적인 부정지 주행에 맞춘 장비하고있다.  · 또한 XR250R은 경기 전용 차량에 대한 일반 도로와 차도, 농도, 공원 등 불특정의 사람이나 차량이 출입하는 장소에서 주행 할 수 없습니다. 또한 등록 번호를 취득 할 수 없습니다.   XLR250R   XL200R   XR250R 　 　　● 판매 계획 (국내 ·  　　　연간) XLR250R 8,000 대  　　　XL200R 4,000 대  　　　XR250R 300 대 (한정)  　　● 전국 현금 표준 가격  　　　XLR250R 358,000 엔  　　　​​XL200R 289,000 엔  　　　​​XR250R 369,000 엔  　　​​(홋카이도, 오키나와와 한 부 낙도를 제외한다) ◎ 주요 특징 · 시동시 킥 답력을 줄이기 감압 채용 (전차). · 높은 흡 · 배기 효율과 연소 효율을 낳는다 RFVC (방사형 4 밸브 방식 연소실) 시스템의 채용 (XLR250R, XR250R). · 성장시고 내구성이 뛰어난 스티커 부착 롱 라이프 체인 (XLR250R, XR250R). · 경량이면서 가혹한 주행에도 견딜 고 강성을 실현 한 세미 더블 크레들 프레임 (XLR250R, XR250R). · 회전 수에 따라 효과적으로 혼합 기체를 공급하는 듀얼 흡기 기화기 (XR250R). · 리어 스윙 암에 알루미늄 소재를 채용 (XLR250R). 주요 제원 　 XLR250R XL200R XR250R 모델 MD16 MD14 - 길이 (m) 2.125 2.110 2.035 폭 (m) 0.860 0.875 0.880 전체 높이 (m) 1.210 1.145 1.180 軸距 (m) 1.385 1.370 1.365 최저 지상고 (m) 0.300 0.275 0.315 시트 고 (m) 0.850 0.850 0.905 차량 중량 (kg) 123 114 114 건조 중량 (kg) 113 106 106 승차 정원 (명) 2 2 - 연비 (km / L) 53.0 (50km / h 정지 주행 테스트 치) 57.0 (50km / h 정지 주행 테스트 치) - 최소 회전 반경 (m) 2.1 2.3 - 엔진 형식 MD16E MD06E - 공냉 4 사이클 OHC4 밸브 단기통 공냉 4 사이클 OHC 단기통 공냉 4 사이클 OHC4 밸브 단기통 총 배기량 (cm 3) 249 194 249 내경 × 행정 (mm) 75.0 × 56.5 65.5 × 57.8 75.0 × 56.5 압축비 9.3 9.2 10.2 최고 출력 (PS / rpm) 28 / 8,500 18 / 8,000 30 / 9,000 최대 토크 (kg-m / rpm) 2.5 / 7,500 1.7 / 6,500 2.5 / 7,500 캬브레터 형식 PD79 PD61 PH41 시동 방식 기본 킥 기본 킥 기본 킥 점화 방식 무 접점 식 CDI 무 접점 식 CDI 무 접점 식 CDI 윤활 방식 압송 물보라 병용 식 압송 물보라 병용 식 - 윤활유 용량 (L) 1.6 1.1 - 연료 탱크 용량 (L) 10 8 9 클러치 형식 습식 다판 코일 스프링 습식 다판 코일 스프링 습식 다판 코일 스프링 변속기 형식 상시 치 합식 6 단 리턴 상시 치 합식 5 단 리턴 상시 치 합식 6 단 리턴 변속비　　　 1 단 2.769 2.769 2.769 2 단 1.941 1.722 1.941 3 단 1.450 1.272 1.450 4 단 1.130 1.000 1.174 5 단 0.923 0.777 0.960 6 단 0.785 - 0.815 감속비 (1 차 / 2 차) 3.100 / 3.076 3.333 / 3.307 3.100 / - 캐스터 (도) 29 ° 30 ' 28 ° 20 ' 26 ° 00 ' 트레일 (mm) 120 121 105 타이어 크기 전 3.00-21-4PR 2.75-21-4PR 3.00-21-6PR 후 4.60-17-4PR 4.10-18-4PR 4.60-17-6PR 브레이크 형식 전 유압식 디스크 유압식 디스크 유압식 디스크 후 기계식 리딩 트레일 링 기계식 리딩 트레일 링 기계식 리딩 트레일 링 현가 방식　　　 전 텔레스코픽 (원통형 공기 스프링 병용) 텔레스코픽 (원통형 공기 스프링 병용) 텔레스코픽 (원통형 공기 스프링 병용) 후 수영 암 (프로 링크) 스윙 암 (프로 링크) 스윙 암 (프로 링크) 프레임 형식 세미 더블 크래들 다이아몬드 세미 더블 크래들