aRTBIKE 3rd 2024

이번 차량은 사연이 좀 있다. 먼저 기종이 국내에서는 귀한 편에 속하는 DR650SE. 차주로부터 들은 정보로는 운행 후 다시 시동을 걸려는데 시동이 걸리지 않아 서울 마포의 한 스즈키 협력점에 입고를 했고 석 달 동안 여러 가지 수리 진행을 했는데 결국 수리가 안되었고 원인도 못찾은 상태라고 한다. 먼저 수리를 진행한 센터에서 최초 픽업 이상으로 진단을 했고 차주가 해외직구를 통해 사제품 제네레이터를 구매해 공급했으나 문제 해결이 안 되어 CDI도 의심이 되는 상황이라 사제품 CDI도 공급했지만 시동 불가. 결국 엔진 헤드까지 들어내어 정비를 했지만 결국 수리를 진행한 센터에서도 수리가 어렵다며 손을 들었고 차주가 더 이상 진행이 어렵다고 판단, 나에게 보내게 되었다. 차량이 입고된 날짜는 6월 15일..

고객차량정비/2018 2018. 10. 31. 12:22

이상증상 : 주행중 구동계 이음. 작업내용 : 드라이브 벨트,드라이브 베어링,리어 브레이크 패드 교환.

고객차량정비/2018 2018. 10. 19. 19:41

돈스터프의 야심작 스프링거 스트릿 SR. 분체도장을 보냈던 스윙암과 허브홀더가 도착. 직접 장착해 본다고 했었지만 작업해 줬던 스프링거를 결국 다시 가져와서 장착을 의뢰. 예상외로 변수가 많아 스프링거 포크를 장착 후 그 자리에서 덕구의 XT500 탱크를 매입하고 가공, 장착까지 완료. 순정탱크와의 간섭,배선문제,핸들선정,탱크마운트 등등 작업이 많아 후다닥 한다고 했는데도 생각보다 오래 걸렸다. "이게 온 에서는 안새요! 어? 새네?" 덕구의 멘트가 귀에서 들리는 듯. 테스트 주행. 며칠 후 5Cm 연장 스윙암까지 교환 늦은 작업을 마치고 테스트 주행겸 밥을 먹으러 나왔다. 시트와 휀더 등은 직접 제작한다고 한다. 며칠 후 나의 니트로헤즈 시트를 빌려달라고 해서 장착. 순정시트로 어정쩡하게 타고 다니기엔..

고객차량정비/2018 2018. 10. 19. 19:31

한별이의 한마디에 회가 동한 윤 회장이 업 스텝을 달겠다고 하여 주문.구매대행을 통해 열흘정도 걸려서 받았다.Phase사의 제품군 중에서 철 재질의 제품.재질별로 세 가지가 나오는데 이제는 단종되어 쉽게 구할 수 없는 것 같다.투어를 포기한 주말에 후다닥 장착.볼트온 파츠라 뭐 신경 쓸게 없다.꼼꼼히 점검 중인 윤 회장.이제 높일 건 다 높였는데 무엇을 더 높일 수 있을지 고민하고 있다.스텝의 위치.콘셉트 주행을 위한 담배.바이크 높이가 2M가 될 때까지 뭐든지 높여볼 기세다.

고객차량정비/2018 2018. 10. 19. 19:18

자잘한 문제로 종종 입고되던 XR1200이 시동불가와 전원이상으로 입고. 이상증상 : 셀 스타팅 불가/시동시도시 전력 아웃/어쩌다 셀이 돌아도 주행중 RPM 및 전기상태 불안정/배터리 단자 과열로 파손/과도한 블로바이 누출 작업내용 : 충전라인 및 접지라인 배선손상 수리/스타팅 릴레이 교..

고객차량정비/2018 2018. 10. 19. 19:11

자칭 경듀(경량 듀얼) 매니아 김용환이 "또" 오도바이를 사 왔다. 그렇게 세로우를 외치더니 어디서 써금한 XT225을 사 왔는데 이게 엔진이고 외장이고 상태가 영.... 엔진의 크랭크케이스가 깨져서 오일이 줄줄 샌다. 외장도 여기저기 깨지고 찌그러지고.... 오프로더지만 깨끗하게 타고 싶다는 이상한 차주의 의견에 따라 외장은 80년대 듀얼 바이크로 커스텀을 하고 엔진을 새로 올리기로 했다. 상태 좋은 XT의 엔진은 구하기가 힘들어서 같은 배기량의 엔진인 TW의 엔진을 하나 일옥을 통해 수배하고 미션 작업을 하기로 했다. 스포크가 두 개나 없는 프런트 휠. 일단 벗기고 국내에서 구매한 XTZ125의 리어 캐리어를 피팅해본다. 탱크 피팅을 위한 탱크 마운트 1차 가공. 시트 프레임은 잘라내야 한다. DT3..

고객차량정비/2018 2018. 10. 4. 16:56

준환이가 오래간만에 바이크를 타려고 하는데 리어 튜브가 펑크가 났다고 급히 바이크를 입고. 지난번 작업 시 미루었던 머플러 교환, 프런트 휠 리빌드 등을 같이 진행해달라고 하여 작업. 입고. 리어 튜브 펑크도 문제지만 타이어도 거의 수명을 다했다. 차량을 점검하던 중 테일 등이 들어오지 않아 원인을 확인하니 테일램프 전선 고정부 하나가 날아간 것을 글루건으로 선만 붙여둔 것을 찾았다. 단자 자체에 탭을 내어 볼트로 고정하는 방식으로 수리. 지저분했던 리어 배선도 모두 새로 클림핑. 리어 튜브와 림 밴드, 타이어를 교환하고 머플러까지 교환 완료. 브레이크 점검 중 리턴 스프링이 빠져버린 것을 발견하여 리턴 스프링도 추가. 지난번 작업 시 확인했던 것인데 기존 21인치로 작업된 휠이 맞지도 않는 스포크를 억..

고객차량정비/2018 2018. 9. 29. 23:02

전에 내가 팔았던 SR을 당수동 빠우왕께서 냉큼 매입. 꿀매 헌터와 떠오르는 오두바이 매입 전문가가 연합한 산물. 그 이름도 당당하여라. 정서류 캬브 SR. 돌아가는 모습도 위풍당당. 그런데 가방까지 짊어지고 방문했던 이유는..... 벽걸이 용인 줄만 알았던 74 스프링거를 SR에 달겠다는 작업 의뢰.... 웬만하면 베어링은 깎지 않아야 하는데 달리 방법이 없어서 내경을 깎았다. 축이 1인치라 내경 25mm인 SR 1JR용 베어링 내경을 0.4mm 가공. 부품용 SR 차대에 결합해본다. 결합 상태 점검. 탑 브리지의 여유를 감안하더라도 스템 축이 너무 길다. 스템 축을 자르는 방법도 있지만 어차피 포크의 길이가 부족한 느낌이 있었기에 하단부에 부싱을 박아서 높이를 조절하고 스템 가공의 범위도 줄이는 방법..

고객차량정비/2018 2018. 9. 27. 21:31