'바이크 정비자료/바이크정비팁' 카테고리의 글 목록 (2 Page)

[바이크 정비팁] #24 휴대용 밴드쏘용 콘타브라켓 제작

커스텀을 하다보면 많은 종류의 소재와 그 소재들의 정확한 절단이 필수적이다. 이에 따라 소재의 재질과 절단 조건 등에 따라 여러가지 절단장비가 필요하게 된다. 기본적으로 범용으로 사용하는 핸드그라인더, 파이프등의 빠른 절단을 위한 고속 서큘라쏘, 폭이 넓은 소재를 자르거나 각도절단이 필요할 때 사용하는 슬라이딩 서큘라쏘, 비교적 큰 소재를 밀어 자르는 테이블 서큘라쏘, 소재의 로스가 적고 깔끔하게 자를 수 있는 밴드쏘와 콘타, 평면소재의 자유곡선 절단을 위한 스크롤쏘, 철판을 따내기 위한 니블러와 쉐어,파이프 절단 전용의 파이프커터, 톱을 사용하기 어려운 소재를 자르기 위한 산소토치와 플라즈마 커터 등등이 실제 작업에 요구된다. 원형 절단석이나 초경날을 사용하는 고속절단 서큘라쏘. 초경날을 사용하는 습식..

바이크 정비자료/바이크정비팁 2018. 1. 22. 20:39

[바이크 정비팁] #23 포크변형 측정대 제작

한참 전에 만들어서 잘 사용하고 있는 공구인데 파일을 정리하다가 제작과정 사진이 있어 팁으로 작성.. 바이크의 고장중에서 포크의 고장은 빈번한 편이다. 사고차량이 입고되었을 때, 육안으로는 구분하기 힘들지만 포크의 변형이 있는 경우가 많고 정비를 하다보면 차주가 이상을 느끼지 못하는 상태라도 포크가 휜 차량이 꽤 된다. 이런 경우 포크의 휨을 측정하여 교정이 가능한 범위인지 교환수리가 필요한지 판단하여야 하는데 정확하게 포크의 휨을 측정하기 위해서 포크진단 측정대가 필요하다. 수동 휠밸런서를 사용해도 되지만 가능한 작게 만들어 교정용 프레스의 옆에 바로 장착하기 위해서 전용의 포크측정대를 제작해본다. 포크 전용이므로 클 필요가 없고 가능한 작은 베어링으로 가볍게 만들기 위해 치수를 정하고 도면을 작성한다..

바이크 정비자료/바이크정비팁 2018. 1. 22. 19:58

[바이크 정비팁] #22 바이크 배기관 확장용 유압확관기 제작

매니폴드 제작을 위해 밴딩기도 사고 용접기도 업그레이드했는데 문제는 용접된 매니폴드들은 이음 부분의 파손이나 누출이 종종 있다. 가장 확실한 방법은 원피스로 제작하는 방법인데 제작과정이 까다롭고 향후 유지보수시 탈부착이 불편하다. 그래서 용접과 함께 확관 결합방식이 필요한데 이를 위해서 확관기가 필요하다. 저렴한 가격의 확관기는 이런 형태인데 나사를 돌려 확관부를 확장하는 방식이라 좀 두꺼운 파이프를 확관 하려고 하면 나사산이 나가는 경우도 있고 임팩 등으로 회전을 시켜야 하기 때문에 소재가 되는 일자형 파이프의 경우 바이스 등으로 파이프를 고정해야 하는데 파이프의 손상이 없이 고정하기가 좀 까다롭다. 그래서 유압 방식 확관기가 필요하게 되었다. 전문적으로 사용되는 확관기들은 상당히 고가이고 설치면적도 ..

바이크 정비자료/바이크정비팁 2018. 1. 3. 18:24

[바이크 정비팁] #21 Carburetor & Throttle body Sync. Meter 제작

그동안 사용하던 Carb Tune Pro의 관에 이물질이 들어가고 상처도 나면서 시안성이 별로 좋지 않아졌다. 그래서 동조작업에 사용할 싱크로 메터를 하나 만들기로 했는데 완제품으로 구매해도 가격이 얼마 하지 않지만 기왕이면 좀더 고품질의 부품을 사용해서 정밀한 제품을 만들고 싶어서 제작을 하게 되었다. 그동안 경험으로 볼 때 상용으로 나오는 많은 버큠게이지들의 정밀도가 미심쩍었고 고장빈도도 많았기에 품질이 좋은 게이지를 알아보고 결국 호리바의 가스분석기에 들어가는 부품을 구했다. 호리바의 진공게이지. 다이얼방식이면서도 분해가 되는 구조이며 영점조정이 가능하다. 자재로 가지고 있던 알루미늄 판에 게이지와 밸브를 장착할 홀을 뚫고 손질. 알루미늄판이 두꺼워서 신주 호스 니플을 그대로 장착하면 너트가 물리지..

바이크 정비자료/바이크정비팁 2017. 3. 9. 15:27

[바이크 정비팁] #20 이그니션 플러그 테스트 베이스 제작

바이크 점검에 있어서 기본적인 것 중 하나가 점화계통의 점검인데 이를 테스트하는 것은 간단히 스파크 플러그캡을 빼고 테스트용 플러그를 끼우거나 원래의 플러그를 끼우고 차체의 안전한 곳에 접지극을 댄 후 스파크가 튀는지 확인하는 것이다. 그런데 킥방식 바이크를 많이 정비하다 보면 플러그를 차체에 접지하는 것도 상당히 번거로운 일이고 가끔 젖은 장갑을 끼고 작업하다 감전이 되기도 하여 이그니션 테스트를 위한 공구를 제작하기로 했다. 상용제품 중에서도 스파크 체커나 이그니션 테스터로 많은 제품이 나와있다. 크게 세가지 방식이 있는데 유도전력에 반응하는 조명기구를 이그니션 케이블에 가까이하여 불빛으로 확인하는 비접촉식과 이그니션 케이블 중간에 연결하여 이그니션에 반응하는 불빛으로 확인하는 직결식, 그리고 아예 ..

바이크 정비자료/바이크정비팁 2016. 2. 12. 17:55

[바이크 정비팁] #19 Throttle Cable End Fitting Mold 제작

보통 핸들이나 캬브를 바꾸면 스로틀/리턴/클러치 케이블 등도 같이 바꿔야 하는 경우가 많다. 길이의 차이가 가장 큰 원인이지만 스로틀 하우징과 캬브의 케이블 고정방식과 케이블 심선의 플레이 범위가 달라지기 때문이기도 하다. 특히 캬브를 바꾸면 바이크 기종과는 무관하게 케이블을 바꾸거나 가공을 해야한다. 대충 타거나 적당히 가공해서 사용해도 되겠지만 완성도를 높이기 위해서는 기성품에 준하는 품질을 유지할 필요가 있다. 이미 여러 종류의 케이블 리페어 킷이 발매되고 있지만 하나의 피팅을 사용하기 위해 킷을 구매한다는 것이 비효율적이라 생각된다. 그래서 정확한 케이블 플레이 구간을 지정하여 케이블 엔드 피팅을 만들 수 있는 틀을 제작해본다. 먼저 각 부품을 가공하고 조합한다. 몰드역할을 하기 때문에 케이블 엔..

바이크 정비자료/바이크정비팁 2015. 9. 7. 22:26

[바이크 정비팁] #18 보조연료통 장착 브라켓 제작

용환이가 구입하고 덕구가 W650에 달겠다며 작업을 의뢰한 플라스틱 제리 캔 브래킷을 제작해본다. 제리 캔 고정방식은 여러 가지가 있지만 이 것은 가운데 키를 사용해서 고정한다. 간편해서 좋긴 한데... 도난은??? 18파이 강관을 밴딩, 프레싱, 드릴링, 용접해서 형태를 만들고 도색. 장착 확인. 일단 연료를 채우면 5Kg은 넘는 무게이기에 구조적으로 안정된 부분을 고정부로 선택. 스윙암 스트로크와 간섭이 생기지 않고 텐더머에게 불편하지 않으며 기존의 차폭과 전장에서 크게 벗어나지 않는 위치 라야 한다. 리어 쇽을 감싸며 고정되는 방식. 하단부는 머플러 고정부 볼트 두 개를 같이 사용하도록 하였다. 연료통 부착. 연료보다는 물을 담을지 술을 담을지 모르지만 장착 완료.

바이크 정비자료/바이크정비팁 2015. 8. 15. 07:38

[바이크 정비팁] #17 분리형 매니폴드 플렌지 제작

매니폴드를 고정하는 방식은 매니폴드의 결합부를 플렌지로 실린더 헤드에 고정하는 방식이 대부분이다. 고정을 위해 조인트칼라등을 사용하는 방식으로 플렌지가 분리되는 형태도 있지만 대부분의 매니폴드는 플렌지를 분리할 수 없는 구조를 가지고 있다. 이런 경우 플렌지가 손상되었거나 타기종에 이식하는 경우에 매니폴드의 일부를 절단 후 재용접하는 과정이 필요하다. 플렌지가 손상된 매니폴드에서 플렌지를 제거하였다. 두 개의 매니폴드가 결합된 형태로 일반적인 형태의 플렌지를 제작한다고 해도 끼울 수가 없다. 고안한 스케치를 바탕으로 모델링. 적용할 매니폴드의 직경에 따라 두 개의 사이즈로 제작. 모델링 데이터로 레이저커팅. SUS 3T. 각 부품의 조합점검. 3개의 조각이 하나의 플렌지를 이루는 구조. 스페이서를 플렌지..

바이크 정비자료/바이크정비팁 2015. 5. 29. 08:20