2014 #189 HONDA NSR 50

일전에 정비를 받고 출고했던 NSR50 기반 미니 모토 레이싱 모델이 경미한 사고로 인해 일부 카울이 손상되고 라이트 렌즈 한쪽이 깨지는 등 몇가지 파손을 수리하기 위해 입고.

 

 

우측 라이트 렌즈가 깨져버렸다.

CSK의 FRP카울인데 우리나라에서는 일부 부품만 구입하기 어렵다는게 단점.

다른 곳의 파손은 FRP로 보수하여 원래수준의 강도로 수리가 되었지만 라이트렌즈는 형태가 평면도 아니고 도면으로 보내서 커팅해주는 곳도 주변에는 없어서 결국 자체적으로 해결을 해야한다.

 

 

일단 이상없는 좌측라이트 렌즈를 분리하여 외곽선을 모델링 후 레이저 커팅을 할 예정.

 

 

라이트 렌즈가 약간 굴곡이 있으므로 최대한 평면으로 펴서 스캔하고 라이노에서 외곽선 모델링.

렌즈를 누르고 있는 손 모양이 스캔된 것이 그로테스크 하다.

 

 

DXF로 코렐드로우에서 불러와서 정렬을 한다.

 

 

원래 렌즈와 같은 폴리카보네이트 2T 판을 몇장 구입하여 시트 제작을 위해 구입해두었던 레이저 커팅기에서 커팅.

깔끔하게 잘리면서 테두리에 눌거나 탄 흔적이 없도록 레이저 강도를 조절해가며 여러번에 걸쳐 커팅.

 

 

싱글 커팅과 더블 커팅, 레이저 강도의 조합, 정렬문제, 폴리카보네이트의 변색 등 여러가지 문제를 데이터로 수집하여 가장 깔끔하게 자를 수 있는 파라미터를 얻었다.

 

 

문제는 절곡. 아크릴 절곡기가 없어 열풍기로 절곡을 하는데 조금만 과열되면 녹아서 기포가 생긴다.

 

 

몇 장의 실패....

여러가지로 방식을 변경해가며 최적의 작업방식을 찾는다.

 

 

결국 깔끔한 절곡에 성공.

 

 

테두리에 레이저 커팅 흔적은 좀 남아있지만 기포없이 잘 맞게 절곡이 되었다.

리어 테일램프 고정, 안개등 부착, 혼 교환, 배선정리, 시트브라켓 가공 등 몇가지 작업을 추가로 마치고 출고대기.