aRTBIKE 3rd 2025

고정 헤더 영역

글 제목

메뉴 레이어

aRTBIKE 3rd 2025

메뉴 리스트

  • 홈
  • 태그
  • 방명록
  • 분류 전체보기 (1458) N
    • 고객차량정비 (826) N
      • 2025 (28) N
      • 2024 (54)
      • 2023 (60)
      • 2022 (66)
      • 2021 (77)
      • 2020 (67)
      • 2019 (47)
      • 2018 (58)
      • 2017 (83)
      • 2016 (82)
      • 2015 (62)
      • 2014 (46)
      • 2013 (62)
      • 2012 (34)
    • 개인정비작업 (224)
      • 커스텀 프로젝트 (5)
      • YAMAHA BW's 100 (1)
      • HONDA CB400SS 2007 (0)
      • YAMAHA XVS950 BOLT (1)
      • HONDA CN250 FUSION (1)
      • HONDA CB400SS (2)
      • YAMAHA SR400 2005 (1)
      • KAWASAKI ESTRELLA (0)
      • KAWASAKI W800 (1)
      • YAMAHA SR500 1985 (2)
      • KAWASAKI ZRX400 (2)
      • HONDA XR250 BAJA MD30 (1)
      • HONDA CB400SF VTEC2 (1)
      • HARLEY DAVIDSON XL883R 1200 (1)
      • YAMAHA SR400FI (2)
      • KIA HONDA GL125 (1)
      • KAWASAKI W650 (1)
      • HONDA APE 50 (1)
      • MONKEY Project 70 (4)
      • HONDA JAZZ 50 커스텀 (4)
      • 대림 DH88 커스텀 (3)
      • HONDA FUSION (1)
      • BMW F650GS (1)
      • HONDA SUPER CUB PRO (4)
      • YAMAHA SR400 (8)
      • 대림 시티에이스 커스텀 (10)
      • HONDA CB50 커스텀 (5)
      • HONDA FTR223 (13)
      • HONDA FTR250 (6)
      • HONDA CB250 HORNET (1)
      • HONDA XLR250 BAJA(MD17) (1)
      • BMW G650 X-MOTO (5)
      • 대림 시티에이스 110(CA110) (2)
      • HONDA APE (XZ50·XZ100) (11)
      • YAMAHA CYGNUS X(XC125) (21)
      • YAMAHA TRICKER S(XG250S) (15)
      • HONDA VTR-1000F Fire Storm (22)
      • HONDA CB400SF(NC31) (39)
      • 기타 (24)
    • 바이크 정보 (39)
      • 바이크 관련정보 (12)
      • 바이크 히스토리 (3)
      • 바이크 라이딩 (22)
      • 장비 메뉴얼 (2)
    • 바이크 정비자료 (119)
      • 바이크 스펙 (25)
      • 서비스메뉴얼 (2)
      • 파츠리스트 (7)
      • 엔진 (3)
      • 프레임 (0)
      • 서스펜션 (3)
      • 흡배기계 (6)
      • 구동계 (13)
      • 조향계 (0)
      • 제동계 (2)
      • 전장계 (10)
      • 점화계 (4)
      • 외장 (5)
      • 바이크정비팁 (32)
      • 정비관련기타 (7)
    • 정비공구 (104)
      • 진단장비 (3)
      • 금속가공 (35)
      • 용접 (31)
      • 수공구 (6)
      • 자동화 (1)
      • 전기·전자 (3)
      • 세척·도색 (2)
      • 자재·부품 (9)
      • 장비·용품 (10)
      • 공구관련기타 (4)
    • 바이크 매물 (1)
      • 정비완료매물 (1)
      • 고객위탁매물 (0)
      • 부품·용품 (0)
    • 투어스토리 (16)
      • 혼자서 달리다 (3)
      • 모여서 달리다 (13)
    • 신변잡기 (119)
      • 삶을 말하다 (35)
      • 자연견 건달,콜라&복실이 (10)
      • 맛집과 요리 (7)
      • IT (15)
      • 관심사 (30)
      • 아트바이크 이야기 (22)
    • 개인자료 (8)
      • 메모 (8)

검색 레이어

aRTBIKE 3rd 2025

검색 영역

컨텐츠 검색

바이크 정비자료/바이크 스펙

  • 구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) 오프로드

    2016.02.09 by aRTBIKE

  • 구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이)로드 스포츠 2 스트로크

    2016.02.09 by aRTBIKE

  • 구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) CBX, CBR, VF, VT

    2016.02.09 by aRTBIKE

  • 구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) CB시리즈

    2016.02.09 by aRTBIKE

  • 구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) 드림, 벤리이, GL 등

    2016.02.09 by aRTBIKE

  • 1993년 3월 XLR250 MD22

    2015.10.01 by aRTBIKE

  • 1985년 4월 22일 XLR250 MD16

    2015.10.01 by aRTBIKE

  • 1986년 2월 21일 FTR250 (1986-1987)

    2015.10.01 by aRTBIKE

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) 오프로드

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) 오프로드 구차 카탈로그 박물관 톱 페이지로 돌아온다 드림 SL350 1970-1 정통 모토 스포츠 머신! 택시와 머플러가 검은 칠의 용맹스러운 기계 엔진은 OHC2 기통 325cc 최고 출력 30ps / 9,500rpm 혼다 SL175 1970-6 독특한 배기량에 강인한 풀 더블 크래들, 용맹스러운 코브라 머플러 광야와 러프로드 호쾌, 고속도로와 시가지에서 경쾌한 라운드의 매력 벤리이 SL90 1969-8 정통 스크램블러 혼다 고유의 신설계 특수 더블 크래들 프레임 엔진은 OHC 단기통 89cc 최고 출력 8ps / 9,500rpm 엔진을 보호 스톤 경비 드림 CL250 / 350 1970-2 질주의 CL! 터프하고 역동적 인 거리 스크램블러! 프론트 포크는 충격 ..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2016. 2. 9. 11:44

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이)로드 스포츠 2 스트로크

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이)로드 스포츠 2 스트로크 구차 카탈로그 박물관 톱 페이지로 돌아온다MVX250F MC09 1983-1 V3 센세이션 복사대로 3 개의 머플러가 특징 자전거입니다 V 형 3 기통 엔진은 249cc 최고 출력 40ps / 9,000rpm NS 레이서의 기술을 계승하고있다 MVX250F MC09 1983-3 표지 사진 ..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2016. 2. 9. 11:44

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) CBX, CBR, VF, VT

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) CBX, CBR, VF, VT 구차 카탈로그 박물관 톱 페이지로 돌아온다 혼다 CBX750F RC17 1983-12 CB의 역사 이제 새로운 1 페이지가 추가 된 인라인 4의 정점, CBX750F 탄생 냉각 DOHC 인라인 4 밸브 747cc · 77ps / 9500rpm 듀얼 헤드 라이트가 내구 레이서를 이미지하는 프런트 16 인치 휠, 올 알루미늄 부메랑 컴 스타 그리고 컴팩트 한 뉴 TRAC 혼다 CBX750F BOLD'OR RC17 1985-4 엑스트라 버전 "CB750F 보루 도루" 색상은 그레이드 감과 품격 높이를 풍기는 레드 & 실버의 2 톤 DOHC 인라인 4 엔진은 최고 출력 77ps / 9500rpm 혼다 CBX750 호라이즌 RC18 1984-2..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2016. 2. 9. 11:43

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) CB시리즈

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) CB 구차 카탈로그 박물관 톱 페이지로 돌아온다 혼다 CB1300 Super Four SC40 2000-2 CB 사상 최대의 엔진 수냉 4 밸브 DOHC 인라인 포 1284cc최대 출력 74KW (100PS) / 7500rpm 프레임은 원형 파이프의 더블 크래들 프론트 포크는 두꺼운 45mm 좌우 2 개의 사정 소음기는 박력의 130mm 혼다 CB1000 슈퍼 포어 SC30 1992-11 감정적 인 포름 호쾌한 파워 필 압도적 인 중량감 1 리터 수냉 DOHC 직렬 4 기통 · 998cc · 93PS / 8500rpm점화시기 이상적인 타이밍을 결정하는 PGM-FI 스로틀 워크 리얼에 부응 구경 34mm의 뉴 CV 기화기 굵고 맑은 직렬 4 기통 사운드를 연주 4-2..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2016. 2. 9. 11:42

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) 드림, 벤리이, GL 등

구차 카탈로그 박물관 혼다 (오토바이) 드림, 벤리이, GL 등 구차 카탈로그 박물관 톱 페이지로 돌아온다 혼다 드림 호 C70 / 75 1958 년 엔진은 4 사이클 전경 병렬 2 기통 247cc (C-70 형 · 18 마력)급 305cc (C-75 형 · 21 마력) 오버 헤드 캠 샤프트 식의 채용 드라이 섬프 윤활 배터리 점화 유형 전진 4 단 상시 교합 형 로터리 체인지 혼다 드림 250cc C71 1958 년 셀 1 발! 곧 시작 ... 공냉 OHC2 기통 247cc · 18HP / 7,400rpm 최대 속도 130km / h 강판 프레스 프레임 혼다 드림 250 300 1958 년 250cc = CS71, C71 형 300cc = CS76, C76 형 스포츠 용 CS 형은 새빨간 색상이 사람의..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2016. 2. 9. 11:41

1993년 3월 XLR250 MD22

이륜 제품 뉴스1993 년 3 월 본격적인 랜드 스포츠 바이크 '혼다 XLR250R'의 색상을 변경 출시혼다 (주)는 가볍고 강력한 출력 특성을 발휘하는 공냉 4 사이클 단기통 엔진을 탑재하고 본격적인 랜드 스포츠 자전거로 호평의 「혼다 XLR250R '의 색상을 변경하고 4 월 6 일부터 발매한다. 이 XLR250R..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2015. 10. 1. 12:53

1985년 4월 22일 XLR250 MD16

이륜 제품 뉴스1985 년 4 월 22 일 산길이나 비포장 도로 주행에 적합한 랜드 스포츠 바이크 '혼다 XLR250R 및 XL200R "고 경기 전용 자전거 "혼다 XR250R"를 발매 혼다 (주)는 가볍고 강력한 공냉 4 사이클 단기통 엔진을 탑재 해, 산길이나 비포장 도로 등 거친 지형에서 주행이 뛰어난 서스펜션과 유압식 디스크 브레이크를 갖춘 랜드 스포 쯔바이쿠 "혼다 XLR250R · XL200R "를 4 월 30 일부터 또한 집회 및 내구성 레이 스 등 부정지에서의 경기 전용차로 개발 된 '혼다 XR250R'를 한정 판매 (300 대)에서 같이 4 월 30 일부터 발매한다. 이 세 모델은 세계 사막과 부정지 등에서 개최되는 내구 레이스에서 활약하고 고성능과 신뢰성을 입증 한 공냉 4 사이클 O..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2015. 10. 1. 12:49

1986년 2월 21일 FTR250 (1986-1987)

이륜 제품 뉴스경쾌한 승차감의 온 · 오프 겸용 더트 스포츠 바이크 '혼다 FTR250 "를 발매이 FTR250는 "경량 저중심 슬림 한 차체에 응답 성이 좋은 심플한 엔진을 탑재한다."라는 플랫 트랙 레이스 용 차량의 사고 방식을 바탕으로 부정지 시가지도 경쾌한 주행을 즐길 오토바이로 개발 한 것이다. 엔진은 중저 속 영역에서의 날카로운 반응과 높은 회전 영역에서의 강력한 출력을 발휘하는 플랫 밸브 PJ 형 기화기 장착 공냉 4 사이클 단기통 엔진을 탑재.또한, 전장 관계는 저 회전시에도 높은 점화 특성을 지닌 무 접점 식 CDI를 채용하고있다. 차체 디자인은 저중심하며 짧은 휠베이스 (1,385mm)를 기본으로 낮은 시트고 (780mm)이나 대형 핸들 조각 각도 (50도)과 함께, 부정지은 물론 도시..

바이크 정비자료/바이크 스펙 2015. 10. 1. 12:35

추가 정보

인기글

최신글

페이징

이전
1 2 3 4
다음
아트바이크
aRTBIKE 3rd 2025 직접 작성한 자료의 도용은 금합니다.
페이스북 트위터 인스타그램 유투브 메일

티스토리툴바