aRTBIKE 3rd 2024

CB400SF VTEC3가 시동성 개선 및 전체적인 점검을 위해 입고. 멀리서부터 화물로 픽업되어 왔다. 바이크 전문 운송 기사분은 아니었지만 앞쪽에 자리도 많았는데 굳이 머플러를 지지해서 실을 필요가 있었는지.... 차고지는 경남 창원. 상태 점검 시작. 전체적인 차량 상태로 보아 실 키로수인 듯. 연식만큼의 노후 흔적들. 체인은 교체후 한번도 당기지 않은 상태. 약간의 녹은 있지만 대기어의 상태도 좋다. 우측 저속 슬립이 있었던 것으로 추측. 스로틀/리턴 케이블 외부가 손상되었지만 사용상 문제가 없는 수준. 냉각수의 상태도 양호하고 정량이 들어있다. 사일렌서에 남은 전도흔. 엔진 가드와 마그넷 커버의 흠집이 슬립의 정도를 짐작하게 한다. 엔진 가드가 변형되어 도색이 깨지고 녹이 진행되고 있다. 리어 ..

고객차량정비/2013 2013. 5. 11. 03:11

전에 정비를 마치고 출고한 CB400SF 96년식이 부식이 심한 매니폴드를 교환하고자 입고. 부착되어 있었던 매니폴드.... 딱 봐도 상태가 좋지 않다. 중통 부분 용접 흔적... 이때 알아챘어야 하는데 무심코 지나쳐서 고생을 좀 했다. ??? CB400SF의 규격이 아니다.... 결국 부착되어 있던 사일렌서도 CB400SF용이 아니라는 소리. 부착되어 있던 사일렌서의 내부... 어차피 그대로 사용하긴 힘들 것 같다. 플랜지 고정 볼트들이 손상되어 있어 나사산을 새로 내고 휜 것들은 가능한 한 바로 잡는다. 기존의 매니폴드와 교체될 매니폴드. 깨끗한 편이긴 했지만 장착 전 브러싱 후 내열 페인트 도색. 장착............. 이건 뭔가요....? 순정 매니폴드임에도 맞질 않는다. 이유는 전에 사고가..

고객차량정비/2013 2013. 5. 4. 17:26

예전에 주문했던 GSX-R1000의 카울이 한 달여 만에 도착하여 카울 교환을 위해 입고. 어퍼와 언더 카울 분리. 전에 작업했던 시거잭. 그나마 가장 간섭이 적은 위치에 장착. 어퍼 카울에 연결된 헤드라이트/윙커/계기판을 위한 배선. 사제 윙커를 장착하면서 순정 잭을 자르고 그냥 그 자리에 붙이지 않고 배선의 중간을 따서 연결해두었다. 불필요한 추가 배선을 모두 정리하고 피복을 벗긴 배선은 모두 납땜으로 정리한 후 수축 튜브로 마무리. 원래의 윙커 배선을 찾아서 윙카와 연결하려고 한다. 순정 커넥터를 잘라버린 윙커 배선에 몰렉스 커넥터 작업. 반대쪽도 커넥터 장착. 에어 인테이크의 파손. 에폭시로 처리한 후 클램프로 고정시켜 한 시간 정도 건조한다. 카울 모두 조립 후 리어 브레이크 센서와 윙커 동작까..

고객차량정비/2013 2013. 5. 3. 20:05

야마하 빅 싱글의 간판 SR400이 캬브 세팅 및 자잘한 정비를 위해 입고. 오너의 성격을 대변하듯 군더더기 없는 커스텀에 깔끔함을 유지한 바이크. 체인만 봐도 관리상태를 짐작할 수 있다. 세팅을 잡아야 할 캬브. 1/4~1/2 개방상태에서 부조가 있고 후적이 심하며 연비가 심각할 만큼 좋지 않다. 플로트 챔버에서 누유의 흔적. 우레탄 호스가 연료 호스로 사용되고 있다. 따뜻하고 호스 상태가 좋으면 큰 문제가 없을 수도 있지만 되도록 전용 연료호스를 사용하는 것이 좋지 않을까 한다. TPS도 점검대상. 차체를 살피다 보니 튜닝된 브레이크 디스크의 옵셋이 맞지 않는 듯 캘리퍼 정렬이 틀어져 있다. 캬브 분리. 파일럿 스크류가 심하게 조여져 있다. 메인 젯은 무려 215.... 파일럿 스크류는 조여놓고 메인..

고객차량정비/2013 2013. 5. 1. 00:45

보기도 힘든 템프터가 연달아 입고. 이번 템프터는 핸들 쏠림과 80Km 정도의 속도에서 핸들 털림이 발생하는 것과 기타 점검을 위해서 입고되었다. 핸들이 틀어져 있고 휠을 분리해보니 포크의 스트로크 범위도 다르다. 템프터의 특징인 빅 허브의 내부. 특이한 점은 액슬샤프트는 휘지 않았다는 것. 휠베어링도 점검결과 이상무. 타이어 상태는 별로 좋지 않았으나 오너의 말에 따르면 타이어 교체 전과 교체 후에도 증상은 같았다고 하니 타이어 문제는 아닌 것으로 판단. 오너가 제공한 정보 중에서 브레이크 케이블이 파손되면서 스포크에 걸린 적이 있다고 하여 림을 검사해보기로 했다. 림의 유격이 심하다. 림의 뒤틀림이 핸들털림의 직접적인 원인으로 보인다. 휠 재생 전문점에 림 재생을 문의하니 이 림은 재생이 어렵다고 작..

고객차량정비/2013 2013. 4. 29. 23:12

VJF-i 250이 주행 중 시동 꺼짐과 RPM 불안정 등으로 입고. 전에도 한번 점검한 적이 있던 차량인데 증상이 난해하여 재입고하기로 했던 차량. 시동성은 양호. RPM을 최대로 내려봐도 2000 이상. 연료압 정상. 엔진 압도 나름 잘 나옴. 대림 스캐너로 스캔해 봤으나 별다른 문제없음. 인젝터 부분의 이물질로 인젝터 홀 청소와 인젝터 초음파 세척 후 증상이 호전된 듯했으나 엔진 열이 오르면 시동 꺼짐 증상이 다시 발생. 펄스 픽업도 이상무. 결국 원인은 열간 시 밸브 눌림이 의심되는 상태. 그래서 고객의 요구사항 중 하나이기도 한 밸브 간극을 조절을 위해 헤드를 열었다. 캠을 드러내자 문제가 보이기 시작. 헤드의 캠 홀더 부분이 많이 손상되었다. 상단 캠 홀더도 마찬가지... 배기 캠 홀더. 좀 ..

고객차량정비/2013 2013. 4. 29. 22:15

울프 125가 간단한 경정비를 위해 입고. 상향등 문제와 리어 브레이크 라이닝 교체가 원래의 입고 목적이었으나 브레이크 라이닝은 아직 충분히 남아 있었고 되려 배선 쪽에 문제가 발견되어 배선정리 작업이 주가 된 케이스. 헤드라이트 내부의 배선. 이미 본체는 없어져버린 스틸메이트 경보기 배선과 비상등 배선, LED용 배선 등 너무 많은 선을 따내고 절연테이프를 엉성하게 붙여 놓아 배선이 불안한 상황. 퓨즈 홀더의 배선도 노출되어 있어 언제든 차대와 쇼트될 수 있는 상태이다. 유리관 퓨즈 대신 많이 사용되는 차량용 퓨즈를 사용할 수 있도록 퓨즈 케이스와 배선 교체 후 정리. 라이트 내부의 추가 배선을 걷어내고 순정상태에서 LED를 위한 키온선 하나만 추가. 선을 따낸 11군데의 배선을 플럭스와 납땜으로 손상..

고객차량정비/2013 2013. 4. 26. 11:49

03년식 CB400SF VTEC2가 포크 누유 및 리어 타이어 교체를 위해 입고. 일단 기본적인 점검. 팬 스위치가 자동차용으로 교체되어 있다. 약간은 불안한 배선상태. 사일렌서는 순정이었으나 격벽이 모두 제거되어 있다. VTEC3 리어가 이식되어 있는데 전 작업자께서 작업을 마무리하진 않았던 듯. 원래는 탠덤 손잡이가 있어야 하는 곳인데 그릴로 처리. 나름 에어 인테이크처럼 보이는 효과가 있는 것 같다. 시트 아래의 마무리는 좀 아쉬웠다. 배선도 정리가 필요한 상황. 차주가 기계를 다루는 직업이시라 자가정비가 가능하실 듯. 포크 분리 오일 배출 이너 튜브를 분리해보니 상태가 심각하다. 양쪽 모두 교체하기로 결정. 슬라이드 부싱도 상태가 좋지 않아 교체 결정. 어퍼 부싱이 찍혀있으면 포크 씰을 뺄 때 아..

고객차량정비/2013 2013. 4. 24. 16:43