aRTBIKE 3rd 2024

그냥 심심할 때 타고 다니려고 구입한 중고 CB400SF 93년식 덕택에 처음 네이킷 바이크를 접하게 되었습니다. 구입시 상태가 좋지 않았기 때문에 어렸을 때는 좀 궁상맞다고 생각하던 자가정비를 시작하게 되었고 이젠 라이딩 보다 오히려 정비하는데 더 많은 시간을 보내고 있습니다. 동네 골목에서 바이크 탱크 내리고 있노라면 나이먹고 이러는 것이 좀 추하게 보일 것 같긴 하지만 알콜에 찌들어 있던 지난날 보다는 차라리 이게 낫다고 생각하며 스스로를 위로하곤 합니다. 오늘은 머플러를 좀 괴롭혀 보려고 합니다. 제가 바이크를 고치느라 일옥에서 부품을 꽤 샀었는데 잘못 진단해서 불필요한 부품을 구매하거나 구매하고 보니 맞지 않는 부품인 경우가 종종 있습니다. 맞지 않는 부품을 구입하게 되는 가장 큰 이유는 일옥에..

개인정비작업/HONDA CB400SF(NC31) 2008. 8. 22. 10:37

전에 장터에서 구입한 액티브제 휀더리스킷을 달아보았습니다. 기존의 휀더에는 퀵서비스용 짐대장착을 위한 구멍이 나 있었기 때문에... 재질은 알루미늄으로 간단한 구조입니다. 라이트 자리가 좀 휑하긴 합니다. 옆에서 본 모습입니다. 울어버린 시트는 시트 커버 리폼하면서 방수효과를 좀 좋게 하려고 레쟈에 두꺼운 비닐을 스프레이 접착제로 붙여서 했더니 아무리 힘을 주어 당겨도 늘어나질 않아서 입니다. 휀더리스킷의 효과는 번호판 다이에 있는데 번호판 다이부속이 없어 폴리카보네이트판을 가공해서 투명다이를 만들어 붙였습니다. 번호판이 조금 작으면 더 어울릴텐데.. 우리나라 바이크 번호판은 디자인을 바꿀 생각이 없는 것 같습니다. 추가) 휀더리스킷에 포함된 흙받이가 좀 부실해서 일체형으로 만들어보았습니다. 전 이 사이..

개인정비작업/HONDA CB400SF(NC31) 2008. 8. 22. 10:36

지난 번에 캬브를 청소하면서 연료필터를 달았습니다. 연료필터를 달면서 가장 걱정했던 부분은 국내에서 시판되는 바이크용 연료필터는 대부분 스쿠터 튜닝용이거나 125cc급을 위한 필터이기 때문에 연료투과량이 작아 고RPM과 같은 급격한 연료소모시에 연료부족현상이 생기지 않을까 하는 점이었습니다. 또한 바이크용 연료필터는 재질이 대부분 플라스틱으로 되어 있는데 그 재질을 몰라 내열온도를 알 수 없었으므로 엔진이 뜨거워지면 혹시 엔진에 닿는 부분이 녹지 않을까 하는 우려도 있었습니다. (사진을 퍼온 이유는 얼마전 가방을 잃어버리면서 노트북과 디카 등을 싹 잃어버렸기 때문에 작업 도중의 사진이 없어서 입니다.) 맨처음에 달았던 제품은 효성의 순정필터로 보통 국산 125cc용으로 많이 사용되는 필터인데 촘촘한 금속..

개인정비작업/HONDA CB400SF(NC31) 2008. 8. 22. 10:32

어쩌다가 브이텍 캬브를 구했습니다. 사용하고 있는 캬브의 에어스크류와 다이어프렘 스프링의 상태가 별로라서 에어스크류와 다이어프렘 스프링, 캬브 씰 킷을 각각 4조씩 살까하다가 이와 비슷한 가격에 아주 상태 좋은 브이텍 캬브를 준다는 분이 있어서 캬브가 통째로 호환되진 않아도 각각의 부품이 호환되고 상태가 좋다면 더 나을 것도 같아서 고맙게 받았습니다. 그리고는 작업을 시작했습니다. 먼저 기존에 장착되어 있던 캬브를 뜯어 왔습니다. 이제 동네 골목에서 바이크 탱크를 내리고 있으면 동네 할머님들께서 더운데 오늘도 수고한다며 얼음물을 가져다 주십니다. 동네 주민들은 제 아버지께 아들 오토바이 가게 잘 되냐고 묻습니다. 이젠 탱크 내리고 캬브 풀러서 청소하고 다시 끼우는데 30분이면 됩니다. 점점 생활이 되어 ..

개인정비작업/HONDA CB400SF(NC31) 2008. 8. 22. 10:31

오늘 혼코에서 오일교환했습니다. 저는 가격대비 무난한 것 같아서 늘 혼다 순정오일인 G3로 교환하고 있습니다. 혼다 순정오일은 그동안 G1과 G3가 있었고 G1은 광유계, G3는 반합성 오일로 알고 있었습니다. 그런데 오늘 오일교환하는 동안 카탈로그를 보니 새로 업그레이드 된 G3는 100%합성유라고 하네요. G1은 없고 G2가 생겼으며 G2가 반합성 오일이라고 합니다. (카탈로그 편집 누가했어? 고품질,고성능은 이해를 하겠는데 저연비라니....) 일본 혼다 웹사이트를 보니 G2가 점도에 따라 두 종류로 세분화되고 G3는 100%합성유로 변경, 상위제품으로 G4가 새로 추가되는 등 오일 라인업이 재편성된 것 같네요. http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultra..

바이크 정비자료/정비관련기타 2008. 8. 22. 10:30

이건 며칠 전 작업한 라이트 온오프 스위치입니다. 보통 센터에서는 토글스위치나 비상등 스위치를 모양없이 붙여주길래 집에 돌아다니는 스위치 중 적당한 놈을 골라 핸들스위치에 매립했습니다. 라이트에 들어가는 배선중 녹색을 잘라 방수 신주커넥터를 달아주고 배선을 연장해서 스위치에 연결했습니다. 제 CB는 93년식이라 핸들스위치에 해저드가 없어서 그 자리를 사용했네요. 개인적으로 바이크들이 당연하다는 듯 교통신호 무시하면서 비상등 남발하는 것을 아주 싫어합니다. 또 하나, 이건 장착한 지 꽤 되었는데 혹시 리어캐리어 제작하실 분들 참조하시라고 올립니다. 리어손잡이에 용접된 구조인데 윗판에 혼다라고 각인되어 있는 것으로 보아 혼다에서 CB400SF용으로 발매했던 것으로 보입니다. 일옥 판매자 말로도 순정품이라고 ..

개인정비작업/HONDA CB400SF(NC31) 2008. 8. 22. 10:28

자가정비 하시는 분들 중 캬브청소도 직접 하시는 분이 꽤 있으시더군요. 캬브 청소에 대해서는 이미 여러개의 글들이 올라와 있어서 저는 캬브 뜯은 김에 나름대로 튜닝이라고 추가한 두가지를 보여드리려고요. 바이크가 요즘 쪼끔 반응이 둔해진 것 같아서 캬브청소를 한번 하려고 캬브청소액과 콤프를 꺼내놓고 며칠동안 미루다 드디어 오늘로 날을 잡고 시작했습니다. 캬브 청소는 보통 캬브청소액을 뿌리고 시동을 걸어 연소시키는 간이청소와 캬브를 분해해서 각각의 젯들과 다이어프렘 등을 싹 정비하는 오버홀이 있는데 일단 제 손에 들어와서는 처음 청소하는 것이라 한번 분해해서 상태도 볼 겸 오버홀 하기로 하고 캬브를 떼어내 분해하고 보니 플로트실에 녹이 좀 고여있을 뿐 나머지는 나름 상태는 괜찮더군요. 캬브 부품을 싹 닦고 ..

개인정비작업/HONDA CB400SF(NC31) 2008. 8. 22. 10:27

CB의 경우 순정계기판이 타기종에 비해 중요하게 간주되는 편입니다. 제 생각으로는 그 이유가 계기판에 장치된 리미트 회로로 인해 계기판이 없으면 RPM이 제한되는 소위 계기판 찐빠라고 부르는 현상이 있다는 것과 순정계기판의 아날로그 더블 메터 디자인이 전형적인 네이키드 스타일인 CB와 가장 잘 어울린다고 보기때문인 듯 합니다. 그런데 이 계기판이 슬립이나 사고시 라이트와 함께 가장 쉽게 충격을 받는 위치인지라 작은 사고에도 계기판의 컵이 부서질 뿐만 아니라 일반적인 바이크의 연식대비 수명에 비해 장수하는 편인 CB의 특성상 고장나거나 외관상태가 부실한 계기판이 달려 있는 경우가 많습니다. 그래서 신품계기판을 구입하여 장착하려다가 예상을 뛰어넘는 엄청난 계기판의 가격에 좌절하는 배고픈 열혈라이더를 종종 보..

개인정비작업/HONDA CB400SF(NC31) 2008. 8. 22. 10:26