aRTBIKE 3rd 2024

CB400SF VTEC2가 엔진 이상증세로 입고. 사일렌서 엔드에 오일과 냉각수의 혼합물로 보이는 액체가 고여있다. 머플러를 통해 나오는 기화되었던 오일이 침착된 것으로 보기엔 양이 너무 많다. 4번 기통의 플러그.... 내부상태가 심하지 않기만 바랄 뿐이다. 플러그 홀 주변에 금속 파편이 보인다. 전반적으로 플러그 상태가 좋지 못한 것으로 보아 플러그 교체시기를 넘어서 수명을 다한 플러그 팁이 녹아 떨어져 나간 것으로 보인다. 오일 배출. 드레인 볼트 쪽에서는 특별한 이상을 발견하지 못했다. 하지만 배출된 오일에 알루미늄 합금 재질로 보이는 파편이 보인다. 일단 헤드커버를 열었다. 캠축 바로 밑에 꽤 큰 파편이 있다. 헤드 여기저기에 금속 파편이... 캬브를 들어내니 상태가 더 심각해진다. 피스톤이 깨..

고객차량정비/2012 2012. 6. 30. 11:25

V-TEC2 점검 시작. 역시 제네레이터 커넥터는 탄 흔적이 있다. 다행히 커넥터는 교환되어 있었다. 에어필터는 아직 여유가 있었으나 블로바이 가스로 인해 오염된 부분이 많아 교체 예정. 블로바이 잔유물로 끈적이는 에어클리너 하우징 내부. 다이어프렘 꼬마 필터도 삭아 있어 교체 예정. 점화플러그가 두 개는 무저항 타입이고 두 개는 저항 타입이다. 순정은 저항 타입이므로 CR8EH-9으로 모두 신품교체 예정. 적산 거리. 연료계는 탱크 내부의 센서는 정상 작동하나 계기판 내부의 회로 이상으로 항상 풀로 표시된다. 수리 시작. 핸들 락 부분에 약간의 손상이 보인다. 오너의 요구에 따라 그립을 교체하는데 열선 그립으로 스로틀 바가 잘려 있어 신품 교체하고 그립과 바 엔드를 부착. 캬브 탈거. 인슐레이터는 모두..

고객차량정비/2012 2012. 6. 1. 22:52

CB400SF 96년식이 전체 점검 및 소모품 교환을 위해 입고. 가장 먼저 보는 캘리퍼 및 패드의 상태. 패드 핀이 일반 볼트로 교체되어 있다. 연식에 걸맞게 여기저기 까지고 부식이 진행된 상태. 앞 패드는 아직 여유 있게 남아 있다. 피스톤 상태가 좋지 못해 오버홀 예정. 세차 및 기본정비가 되어 있지 않아 매우 위험한 상태다. 아직 오일누출은 없지만 이너 튜브의 녹이 심해 다음번 오일씰 교체 시 고생을 좀 할 듯. 리턴 케이블이 없고 스로틀에 리턴 케이블을 끼워두었다. 케이블 교체 및 리턴 케이블 추가 예정. 역시나 퀵서비스의 흔적이... 다행히도 탱크는 깨끗하다. 연식에 맞지 않게 연료계 센서가 없는 탱크라 연료계 부착은 불가능한 상황. 매니폴더의 부식이 심하고 배기가 좀 새는 편. 상태좋은 매니..

고객차량정비/2012 2012. 5. 22. 18:46

02년식 CB400SF VTEC2가 입고되었다. 외관 상태가 양호하여 간단한 정비로 끝날 줄 알았는데 세세하게 살펴보니 문제가 좀 많은 편. 리어 캘리퍼 패드의 편마모가 심하다. 복동식 캘리퍼에서 편마모는 피스톤의 압력 세팅이 다르기 때문인데 브레이크액 라인의 이물질이나 피스톤 씰 상태가 원인인 경우가 많다. 대기어는 좀 남았지만 체인은 부분적으로 늘어난 상태. 체인은 순정의 EK SRX. 프론트 캘리퍼의 상태는 무난한 듯. 프론트 포크의 누유가 심하다. 동년식이라도 관리에 따라 차량의 상태가 다르기에 오너의 관심이 가장 중요하다. 인슐레이터가 깨져있다. 인슐레이터 밴드는 스크류로 고정되어 있다. 교환대상. 탱크 내부는 깨끗하다. 에어클리너 내부의 오염상태. 블로바이 이물질을 제때 제거해주지 않으면 이렇..

고객차량정비/2012 2012. 5. 17. 13:51

내 손을 떠난 R850R이 캘리퍼 오버홀 및 패드 교체를 위해 입고. 브레이크액을 빼내고 캘리퍼 분리. 캘리퍼 분해 후 피스톤 청소 및 연마, 더스트씰 교환. 청소를 마친 피스톤들. 교체할 패드. EBC제품으로 사용해본 결과 성능 및 수명 모두 우수. 캘리퍼 조립 및 패드장착. 캘리퍼 다시 장착하고 브레이크 액 주입 및 압력 설정 후 출고.

고객차량정비/2012 2012. 5. 12. 11:30

일전에 입고하여 정비를 받았던 SRAD 97이 앞 포크 누유와 주행 중 엔진부조가 생겨 다시 입고되었다. 지난번 정비때 오일씰을 교환했음에도 이너 튜브의 상태가 좋지 못해 바로 누유가 생긴 포크. 오너가 이베이에서 새 포크를 낙찰받아 A/S로 무상 오버홀 및 교환을 해드리기로 함. 교환될 새 포크도 누유가 있어 오버홀 및 오일씰 교환 작업. 포크의 상태가 상당히 좋다. 폐기할 오일씰(리테이너) 파츠세척. 등유> 휘발유> 파츠 클리너 순으로 진행. 가조립 상태의 포크부품들. 교환 장착 완료. 상태가 좋아 마음에 든다. 엔진부조는 전에 체크한 3번 기통의 엔진 압 저하와 함께 연료펌프 고장이 문제. 세조기와 연료펌프 장착부인데 여기도 가스켓 본드를 떡칠. 문제의 연료펌프. 필터가 찢어지면서 녹과 가스켓 찌꺼..

고객차량정비/2012 2012. 5. 12. 11:24

지난번에 출고했던 Skywave 650이 서모스탯과 고압 호스 교체 및 카울 정비를 위해 입고되었다. 카울 분해 시작. 스피커 분리. 아무래도 세부적인 세차를 하기 힘든 빅스쿠터의 특성상 내부에 먼지가 많다. 교체 대상인 볼륨. 스테레오임에도 2련 저항을 사용하지 않아서 앰프 자체적으로 볼륨 전용단자가 있는 것으로 추측했으나 어이없게도 시그널을 그냥 합쳐서 연결한 형태...ㅡ.ㅡ 배선은 길이를 잘못 설정한 탓인지 중간에 연결된 부분이 너무 많았다. 연장된 스피커 배선. 레진 베이스도 상태가 좋진 못했다. 미등용 배선이 헤드라이트 쪽에 따로 나와있는데도 그 배선을 사용하지 않고 휴즈박스에서 따왔다. 소켓의 배선을 개조하면서 손상된 듯... 미등용 소켓. 순정 미등 배선을 개조하여 압착 단자를 달아놓았다. ..

고객차량정비/2012 2012. 4. 26. 22:09

우리나라에서는 거의 최초의 베스트셀링 레플리카라고 할 수 있는 CBR400RR이 입고되었다. 동글동글한 8~90년대풍 디자인이 아직도 귀엽다. 낮은 시트고와 순한 조종성으로 인기가 있던 기종. 사일렌서는 노지마. 리어 펜더가 내려앉았다. 이유는 배터리를 뒷트렁크에 넣었기 때문. 보수가 필요하다. 대소기어 및 체인 교체가 필요. FireBlade.... 연식이 느껴지는 마스터실린더가드. L.C.G Twin Tube Frame... 연식이 엿보이는 캬브상태. 오일 누유나 기타 이상은 없어서 다행. 프론트 브레이크 패드도 교환대상. 적산 거리와 제치 계기판이라는 가정하에 큰 사고는 없었던 것으로 보인다. 리어 패드는 아직 교체시기가 아니다. 오일 드레인. 클러치 룸을 열고 클러치 부품 분리. 분리된 클러치 부..

고객차량정비/2012 2012. 4. 14. 15:31