aRTBIKE 3rd 2025

재즈50의 전장계 작업과 실주행을 위한 마무리 작업을 한다. 부품용으로 가지고 있던 CITI100의 CDI. 검수자의 성함이 찍혀있다. 지금은 나이가 많은 분이실 듯. 참고로 CITI100의 CDI 핀아웃은 다음과 같다. 청/황 (픽업 입력) N/A 흑/황 (이그니션출력) 녹/백 (접지) 흑/백 (이그니션 OFF-접지시 OFF) 흑/적 (CDI 전원입력) CITI100 CDI Pin Out(배선쪽 커넥터의 선쪽에서 보았을 때,커넥터락이 위쪽) 제작한 전장계 박스에 전장부품을 위치시킨다. 전력계 배선과 시그널계 배선을 구분하여 각각 규격에 맞는 전선으로 메인하네스를 만들어서 연결. 당연히 배터리리스이고 대부분 CITI100용 순정부품을 사용했다. 배선은 차대밑으로 넣고 앞쪽에 홀을 하나 뚫어 배선을 빼서 ..

개인정비작업/HONDA JAZZ 50 커스텀 2018. 1. 4. 21:36

전에 재즈50을 커스텀 의뢰 받아서 작업한 적이 있다. 그 작업을 하면서 재즈의 차체구조가 배기량에 비해 튼튼하고 여러가지 가능성이 있다는 것을 알게 되었다. 그래서 시간이 되는대로 내 것도 만들어 볼 생각으로 차대를 하나 사두었는데 거의 1년간 그대로 방치하고 있었다. 그러던 중 GL400을 커스텀하겠다는 '그럴싸한 계획'으로 돈스터프가 야심차게 구매하였던 프론트 거더 포크를 우여곡절 끝에 내가 인수하게 되었고 재즈의 특성을 살려 미니차퍼 형식으로 만들려는 계획에 이 거더포크 이식이 추가되었다. 돈스터프의 GL400에 거더포크를 피팅했을 때의 사진. GL400 같은 바이크에 이 포크를 달았다가는 내가 육개장 먹는 일이 생길 것 같다면서 만류했던 기억이 난다. 성능문제는 실제로 사용을 해봐야 할 것이고 ..

개인정비작업/HONDA JAZZ 50 커스텀 2017. 12. 29. 22:46

의뢰 : DT250 탱크를 SR400 차대에 맞게 가공. 작업 : 탱크 터널 확장/용접없이 고정이 가능한 브라켓 제작 탱크 터널 확장. 라인 점검. 피팅된 상태에서 수치측정 후 브라켓 모델링. 철 5T. 우레탄을 가공하여 마운트댐퍼 제작. 이게 없으면 탱크의 용접이 떨어져 연료가 새는 경우가 생긴다. ..

개인정비작업/기타 2017. 9. 6. 18:37

DH88 언더본 커스텀의 마무리 단계. 슬림 에지 몰딩으로 치마 카울 테두리를 두른다. 스텝 고무도 슈퍼커브용으로 교환. 쿠션감이 다르다. 굴러다니던 커브 엠블럼이 있어서 부착. 상태가 고만고만해서 양각 부분을 마킹. 88도 어쨌든 대림 혼다 시절 나온 것이므로 그냥 봐주기로 했다. 헤드라이트 렌즈를 클리어 타입으로 교환. 캡톤 테이프로 스트라이프를 넣었다. 에지 몰딩은 다시 에폭시로 고정. 역시 자리를 못 찾고 있던 모토 피즈 고리 부착. 엠블럼 자리가 허전해서 하나 만들어 붙임. 시트 완성 전까지 임시로 도마와 영국 쿠션을 장착하고 주행테스트. 미러도 미니타입으로 교환. 미니 캐리어 가공. 실패작과 최종판. 명품 가죽 브랜드 돈스터프에 의뢰하여 제작된 최고급 천연가죽 시트. Donstuff 제품에 관..

개인정비작업/대림 DH88 커스텀 2017. 8. 17. 12:44

기본은 되었으니 이제 외장 파츠를 작업할 차례. 황동부품을 가공한 테일램프와 레이저 커팅한 번호판 브래킷. 위치 조정중. 굴러다니던 윙카를 부착했지만 뭔가 어정쩡한 것 같아 바로 제거. 도면을 보냈던 시트베이스와 사이트커버가 도착. 약간의 손질 후 피팅. 강도와 가공성 등 여러 가지를 고려하여 원목 대신 레드파인 집성목을 사용. 시트를 여닫는 구조로 할지 베이스를 고정하고 위에 접착식 시트를 할지 아직 결정하지 못했다. 키박스도 사이드커버에 고정. 피팅결과는 그럭저럭 만족. 목재이기 때문에 방부처리가 필요하다. 마호가니 색상의 옻스테인을 먹이고 스펀지와 보루로 계속 문질러서 광을 내준다. 메탈 푸시스위치. 작은 사이즈에 높이도 낮아 핸들매립에 용이하다. 혼스위치를 매립형으로 교환. 계기판은 따로 없이 스..

개인정비작업/대림 DH88 커스텀 2017. 8. 2. 11:00

일 년 전쯤 한별이로부터 전체 도색된 DH88 차대에 시티백 엔진과 스포크 휠만 장착된 상태의 차를 구입했었다. 대충 핸들만 달아놓고 일 년 동안 방치하다가 비가 오는 동안 기본적인 차체 작업을 했다. 실제 운행에 문제가 없는 과하지 않은 커스텀과 전체적으로 심플하면서도 차후 부품 교환 시 표준 부품 사용에 문제가 없도록 하는데 중점을 두었다. 일단 핸들 작업. 스템 베어링과 더스트 커버를 교환하고 절삭 핸들 포스트를 스템에 고정. 적당한 폭과 각에 치마 카울과도 간섭이 없는 높이의 핸들로 장착. 여기까지만 작업하고 일 년 동안 방치했었다. 갑자기 마무리하고 싶은 생각이 들어 작업을 시작. 일단 핸들 포스트가 단단하게 고정되도록 키 부품을 가공. 스쿠터 핸들부에 많이 사용되는 구조이다. 재질은 AL606..

개인정비작업/대림 DH88 커스텀 2017. 7. 27. 23:29

투어 가기 전 몇가지 기본점검을 한다. 오일교환.공기압 점검 및 체인점검.굴러다니던 스크린 장착.커팅 후 사이드 열가공.투어를 다녀온 다음주 지금은 바이크가 없는 재혁이가 하루 타기로 했다.복귀 길에 펑크로 차량이동.튜브가 아주 넉넉히 작살.펑크의 원인.튜브 교환 완료.순정 탑박스의 크기가 좀 작은 것 같아 캠핑용으로 큰 탑박스를 장착하려고 한다.헬멧 하나 들어가면 꽉 차는 순정탑박스.베이스판 레이저커팅.디월트 터프시리즈 공구함 DS400을 장착하기로 하고 위치 선정.고속주행시 바람은 좀 타겠지만 장착 및 사용에는 문제가 없을 것 같다.베이스 판넬과 가공한 부싱으로 박스 장착 완료.두장을 만들었는데 안쪽에 보강재로 덧대어 장착했다.락은 역시 굴러다니던 자물통을 사용.

개인정비작업/BMW F650GS 2017. 5. 14. 13:42

SR이 팔린 다음날 웬지 모를 허전함을 느끼던 차에 장터에 퓨전 방치차가 뜬 것을 보고 바로 구매. 화물로 받고 상태 점검. 배터리를 교환하고 연료를 채운 후 시동을 걸어보니 시동이 걸리지 않는다. 확인을 해보니 연료펌프가 막힌 상태. 분해하여 연료펌프를 청소하고 시동을 거니 바로 시동은 걸린다. 아이들링이 불안정하긴 하지만 그래도 이정도면 준수한 상태라고 생각을 했는데 여기저기 확인을 해보니 크랭크케이스 센터에서 오일이 많이 새고 냉각수 누수도 있다. 가격을 감안하면 충분히 이해할 수 있는 상태지만 엔진 내리는 작업이 또 생겼다. 엔진외에는 외관도 큰 손상없고 몇가지 부품만 순정화하면 실용차로 문제가 없는 상태. 혼다 쿼터클래스 그랜드슬램의 꿈에 한걸음 가까와졌다고 생각을 했는데 퓨전을 본 사막이가 "..

개인정비작업/HONDA FUSION 2017. 3. 14. 13:08